1、证券时报头版评论:多管齐下引导居民从超额储蓄向消费转化
如何让居民从超额储蓄向消费转化,已成为当下我国经济工作重中之重。下一步应采取针对性措施,通过系列有效政策组合拳,稳定居民预期和信心,进一步提振居民消费和投资。目前各地已摸索出一些成功经验,可供进一步借鉴推广。
一方面是鼓励各地区增加消费券发放。发放消费券可带动居民额外消费增加,扩大全社会消费支出规模,消费回升又可促使企业加大投资,实现经济更大幅度增长,从而形成消费-投资-再消费的经济良性循环。
另一方面是鼓励汽车消费并向更广的城镇农村市场下沉。众所周知,汽车产业具有产业链长、关联度高、带动性强的特点,对于促进消费复苏以及增加就业具有重要作用,随着农村居民生活水平的逐步提高,农村消费潜力巨大,二者有效结合也能拉动全国消费复苏。
2、基金专户子公司分类监管机制今年正式启动实施,明确了分类监管的大原则
据中国基金报,日前中国证监会证券基金机构监管部主办发布了《机构监管情况通报》,通报基金专户子公司分类监管正式启动。重点包括:
允许合规风控水平较高、主业清晰、经营审慎、具有可持续展业能力的专户子公司在现有监管制度下规范展业;
对合规风控水平不足、存量业务风险较大且长期难以化解的专户子公司实施适当的展业限制;
对经营不善、风险隐患大、缺乏商业可持续性的专户子公司审慎从严监管,坚决出清严重违法违规机构。
3、农业农村部印发《关于进一步做好机械化播种质量提升工作的通知》
通知提出,要加快推动当前主流机播技术升级和装备更新,引导农户机手“选用好机”“把机用好”,充分发挥农机购置与应用补贴政策导向作用,对利于大面积单产提升的高性能播种机械、大豆玉米带状复合种植专用播种机等机具实行优先鉴定,推进实施优机优补,促进相关机具尽快部署到生产一线。
中央农办主任、农业农村部部长唐仁健表示,继续提高小麦最低收购价,完善玉米大豆生产者补贴,提高大豆补贴力度,推动扩大大豆政策性收储和市场化收购,逐步扩大稻谷、小麦、玉米完全成本保险和种植收入保险实施范围,完善农资保供稳价应对机制。
4、经济日报:房地产市场支持政策需更精准
经济日报文章指出,精准调控还应体现有支持也有抑制,热点城市须避免引发新的泡沫风险。当前,一些热点城市的热度迅速回升,可能面临新一轮房价上涨压力,应该谨防投机炒作风气卷土重来,房地产调控政策在支持刚需和改善性住房需求的同时,要防止房价重回过快上涨轨道。在个别热点城市,利用创业贷、消费贷、经营贷等进入楼市过度鼓励购房的行为又开始抬头。“房子是用来住的,不是用来炒的”定位从来没有改变。房地产市场已经总体进入平稳发展轨道,房价短期大涨恐难再现,以投机为目的购房风险很大。
5、多地加速布局5G基站建设
据大连发布,日前,大连市通信管理局召开全市信息通信行业2023年度工作会暨5G网络优化年启动会。会议提出,围绕“补盲点、全网络、精覆盖”的工作目标,除网络建设资金外,今年将投入不少于1.9亿元专项资金用于网络优化。全年全域将新建5G基站4000个以上,力争年底建成19000个5G基站,重点场所网络通达率提升至99%,为大连“两先区”建设和高质量发展提供强大网络支撑。
近日,上海市通信管理局发布《上海市信息通信行业加强集成创新持续优化营商环境二十条》指出,将深化双千兆城市建设,实现2023年全市新建成5G基站1万个,5G网络流量占比超过60%,5G基站密度保持全国第一。
据工信部数据,截至2022年底,我国累计建成并开通5G基站231.2万个,占全球比例超过60%,全年新建5G基站88.7万个。
6、美国1月未季调CPI年率录得6.4%
美国1月CPI数据显示,美国通胀较市场预期更为顽固。美国1月未季调CPI年率录得6.4%,超过预期的6.20%,为连续第7个月下降,创2021年10月以来最小增幅。美国1月未季调核心CPI年率录得5.6%,创2021年12月以来最小增幅。受汽油和住房成本的推动,美国1月季调后CPI月率录得0.5%,创2022年6月以来最大增幅。数据公布后,美联储掉期定价在美联储2023年7月的政策利率峰值将达到5.27%,互换合约不再完全消化美联储在2023年降息25个基点。
纽约联储主席威廉姆斯表示,最近的数据支持进一步加息,且美联储尚未将利率调整到需要的水平,需要在一段时间内将利率维持限制性水平。另外,美联储有可能需要将利率提高到高于目前预期的水平,并可能会在24年或者25年降息。
费城联储主席哈克表示,需要维持25个基点的利率路径,美联储还没有结束加息周期,但可能正在接近。其还预测美国不会出现衰退,通胀将在25年回到美联储2%的目标。
达拉斯联储主席洛根称,美联储的加息周期可能会更长,最重要的风险在于紧缩过少,预计将在“相当长一段时间”继续缩表。
里士满联储主席巴尔金表示,CPI报告大致符合预期,但通胀的惯性和持续性远超预期,其将注重加息的滞后性,做的太多的风险大于做的太少。
7、波罗的海干散货运价指数暴跌,因海岬型船需求下滑
波罗的海干散货运价指数周二下跌至近三年低位,因海岬型船运价指数录得近六个月以来最大单日跌幅。波罗的海干散货运价指数跌53点或8.6%,报563点,为2020年6月初以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌152点或28.5%,至382点。海岬型船日均获利减少1265美元,至3167美元。巴拿马型船运价指数下跌15点或1.7%,至848点。巴拿马型船日均获利减少133美元,至7631美元。超灵便型散货船运价指数上涨2点至627点,结束了连续七天的跌势。
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