1、两部门：加强冷链物流统计监测

    据中证报，国家发改委2月20日消息，国家发改委办公厅、国家统计局办公室近日印发《关于加强物流统计监测工作的通知》指出，“十四五”期间，在全国范围组织一次冷链物流行业调查，全面摸清行业底数。鼓励有条件的地区先行先试，在社会物流统计调查制度基础上，开展冷链物流统计试点。

    业内人士表示，物流统计工作大大提升了物流统计服务社会、助推行业和赋能企业等功能，强化了物流作为经济运行“晴雨表”的作用。将物流统计数据运用到社会经济运行监测工作中，将有效助力政府精准施策和行业创新发展。

2、证监会启动不动产私募投资基金试点

    近日，证监会启动了不动产私募投资基金试点工作。此次试点工作是证监会落实党中央和国务院有关“促进房地产业良性循环和健康发展”决策部署，健全资本市场功能，促进房地产市场盘活存量，支持私募基金行业发挥服务实体经济功能的重要举措。

    考虑到不动产私募投资基金的规模较大、期限较长等特点，投资者需要有更高的风险识别能力和风险承担能力，试点基金产品的投资者首轮实缴出资不低于1000万元人民币，且以机构投资者为主。有自然人投资者的，自然人投资者合计出资金额不得超过基金实缴金额的20%，基金投资方式也将有一定限制。不动产私募投资基金首轮实缴募集资金规模不得低于3000万元人民币，在符合一定要求前提下可以扩募。鼓励境外投资者以QFLP方式投资不动产私募投资基金。

3、机制改革激发转融券活力

    在全面注册制制度规则正式发布的同时，修订后的转融通业务规则也应约与市场见面。2月17日，中证金融发布《中国证券金融公司转融通业务规则(试行)(2023年修订)》等规则。从券源、约定申报方式、费率等方面优化主板转融券机制。

    业内人士认为，注册制试点以来转融通机制持续优化，有助于促进市场多空平衡，长期来看将推动两融规模扩容，打开券商两融业务新空间。

4、LPR连续6个月“按兵不动”

    最新一期LPR(贷款市场报价利率)出炉。据中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2023年2月20日，1年期LPR为3.65%，5年期以上LPR为4.3%，均与上月保持一致，至此，LPR已连续六个月保持不变。

    民生银行首席经济学家温彬在接受记者采访时表示，2月份LPR报价维持不变，主要与MLF(中期借贷便利)等政策利率维持不变、市场利率快速上行使得银行负债成本抬升、资负两端叠加作用下净息差进一步承压等因素有关。

5、六个月期美债收益率2007年以来首次突破5%

    2月20日，芝商所美联储观察工具显示，市场预计到夏季美联储大概率将再加息75个基点，利率目标区间将达到5.25%-5.5%。

    需要警惕的是，甚至有鹰派官员再度强调了重新加息50个基点的可能性。圣路易斯联储行长布拉德表示，他在上次美联储货币政策会议上就支持加息50个基点，他不排除在3月货币政策会议上加息50个基点。克利夫兰联储行长梅斯特也表示，她在2月初的会议上认为有“令人信服”的理由加息50个基点，美联储需要将利率上调至5%以上，并维持一段时间，之后还需要加息多少，将取决于数据表现。

    美国经济数据强化了加息预期，促使美债收益率再度抬升。一方面，美国就业市场持续强劲。2023年1月，美国非农业部门新增就业人数达到51.7万人，为2022年7月以来最大增幅，酒店和医疗保健等行业仍在加速招聘。另一方面，美国通胀形势有所反弹。2023年1月，美国CPI同比上涨6.4%，环比上涨0.5%，均高于市场预期。剔除波动较大的食品和能源价格后，核心CPI环比上涨0.4%，涨幅较前月扩大0.1个百分点；同比涨幅为5.6%，涨幅高于预期。此外，美国1月PPI环比增长0.7%，为2022年6月以来最大环比涨幅，超过市场普遍预期的0.4%。鉴于强劲的劳动力市场和可能持续的高通胀风险，市场对美联储的加息预期再升温，推动美债收益率走高。

6、欧元区2月消费者信心指数升至一年以来的最高水平

    欧元区消费者信心升至一年来的最高水平，表明欧元区的韧性以及对其今年能够躲过衰退的信心不断增强。根据欧盟委员会周一公布的数据，2月份欧元区消费者信心从1月的-20.7升至-19.符合接受媒体调查的经济学家预期。

    俄乌冲突引发能源价格飙升后，意外温和的冬季可能会帮助欧元区避免经济下滑。由于通胀放缓，前景也变得更为光明，但欧洲央行仍然对基本物价压力感到担心，且在持续加息。

7、波罗的海指数暴跌40% 海运市场静待复苏

    今年以来，全球海运市场重要指标——波罗的海干散货指数累计下跌逾40%，与2021年10月创下的疫情后高位相比，回撤幅度已经接近90%。除了季节性因素以外，潜在的衰退阴影及市场运力供应增加或成为短期困扰海运市场的主要风险。

    波罗的海干散货指数反映着世界几条主要航线的即期运费变化，包含Capesize(好望角型)、Panamax(巴拿马型)、Supramax(超灵便型)三种船型运价。其中好望角型船只载重量17万-18万吨，主要用于铁矿石和煤炭等工业物资的长途运输；巴拿马型船只载重量在6万-8万吨，主要运输煤炭、谷物和糖等民生物资；超灵便型船只载重量在5万-6万吨，主要运输谷物、化肥、水泥等产品。

    好望角型运价指数过去一周重挫44%，成为拖累整体指数的主要因素；巴拿马型运价指数连跌七周，日均收益也已经降至2020年6月以来最低水平；超灵便型运价指数相对稳定，显示农业物资需求健康。

以上内容仅做参考，不构成投资建议。